(+33-1) 45-53-33-50

Обзор прессы Франции, 18 апреля 2016

  • 15 апреля министр экономики Франции Эммануэль Макрон представил проект по реформированию системы государственных закупок, которая станет более понятной и доступной для малых и средних предприятий. Объем госзакупок составляет 200 миллиардов евро в год, из которых 130 млрд. евро - постоянные покупки и 70 млрд. - новые закупки. 30% государственных контрактов в стоимостном выражении заключаются с МСП. Задача Правительства увеличить этот показатель до 50% за 2-3 года. Если сумма контракта будет меньше 2500 евро, он может быть заключен по упрощенной процедуре. Также будет введена единая форма публичных договоров на рынке ЕС (DUME). 
  • На встрече министров финансов в Вашингтоне в пятницу 15 апреля на полях весенней встречи МВФ и ВБ страны-члены G20 обсудили меры по улучшению налогообложения. После обнародования т.н. «The Panama Papers» Франция, Германия, Италия, Великобритания и Испания призывают к ужесточению отчетности владельцев оффшорных счетов, включая акционерные общества и трастовые фонды. Пятерка стран предложила ввести санкции против государств, которые откажутся подписывать соглашение ОЭСР о взаимном обмене налоговой информацией в июле на полях G20. 
  • Эксперты отмечают падение продаж на рынке фотоаппаратуры. В 2015 году было продано 2,1 млн. единиц техники. В 2014 году – 2,7 млн. В 2016 году прогнозируют только 1,5 млн. единиц проданных фотоаппаратов - самый низкий уровень продаж с 1990 (максимальный уровень – 5 млн. единиц в 2010 году). Это не означает, что французы начали меньше фотографировать, напротив, но в основном фотографируют на смартфоны. Количество проданных телефонов с 2001 года удвоилось. Это заставляет производителей фотокамер делать акцент на аппаратуре высокого качества. 
  • Производство самолётов Аэробус А320нео столкнулось с очередной проблемой. Предполагалось, что новая модификация самолёта А320, которая хорошо зарекомендовала себя на рынке, будет доступна для заказчиков с двигателями Leap,  производства компании «ЭсЭфЭм Интернэшнл»  (SMF International) (совместное предприятие французской компании «Снекма» (Snecma) (дочерняя структура компании «Сафран») и американской компании «Дженерал Электрик») и двигателями PW 1100, изготовленными компанией «Пратт энд Уитни» (Pratt & Whitney), причём соотношение заказов на данные самолёты должно было быть 50/50. Однако, на данный момент генеральный директор компании «ЭсЭфЭм» Жан-Поль Эбанга заявил о том, что на долю его компании уже приходится 55% рынка Аэробуса А320нео. Кроме того, двигатели Leap уже налетали 700 часов полётных испытаний и могут похвастаться 15% экономией топлива. В середине 2016 года компания «Эрбас» планирует начать поставки самолётов с данными двигателями. У конкурента «ЭСЭфЭм Интернэшнл» дела идут намного хуже, так как компания постоянно сталкивается с техническими проблемами, из-за которых поставки первых Аэробусов А320нео с данными двигателями откладываются на более поздние сроки. Сложившаяся ситуация может помочь компании «ЭсЭфЭм Интернэшнл» получить новых заказчиков, так как около трети заказчиков Аэробуса А320нео не определились с типом двигателя для своих самолётов. Кроме того, по некоторым данным компания «Катар Эйруейз» может аннулировать заказ самолётов с двигателями компании  «Пратт энд Уитни», а немецкая компания «Люфтганза», получившая первый самолёт с двигателем PW 1100, дала понять, что не намерена приобретать другие самолёты с данным двигателем до устранения технических проблем.  
  • Французскому руководству предстоит принять два стратегических решения. Во-первых, правительству необходимо принять программу инвестирования государственной EDF, предусматривающую государственные гарантии. Во-вторых, правительству предстоит выбрать нового руководителя компании «Эр Франс». Предполагается, что для обеспечения финансовой стабильности EDF пойдёт на продажу части активов и примет новый план по экономии до 700 млн. евро до 2018 года. За место нового главы «Эр Франс» происходит серьёзная борьба. На данный момент лидерами гонки являются два кандидата. Это Жан-Франсуа Сирели, бывший генеральный директор «Газ де Франс» и «ЭсДеЭф Сюэз» и нынешний президент французского филиала инвестиционного фонда «БлэкРок», а также  Жан-Марк Жатэйак, генеральный директор «Трансдев». Оба кандидата имеют большой опыт управления крупной компанией, французский паспорт и не работали в структурах «Эр Франс-КЛМ».

 

Источник: Les Echos