(+33-1) 45-53-33-50

Обзор прессы Франции 25 июля 2017

on 25 июля 2017

Евросоюз опасается негативного влияния новых американских санкций на свои энергетические и другие проекты сотрудничества с Россией, в частности, на «Северный поток – 2», в реализации которого особенно заинтересована Германия. «Европейская комиссия внимательно следит за развитием ситуации и использует все возможные дипломатические пути для выражения своего беспокойства по поводу возможных последствий, в частности, для своей независимости и, особенно, энергетической безопасности. Наши интересы должны быть приняты во внимание», заявил представитель Еврокомиссии. По мнению Еврокомиссии, новые американские санкции могут затронуть интересы многих европейских компаний, сотрудничающих на совершенно законных основаниях с российскими предприятиями в сфере железнодорожного и морского транспорта, в финансовом и добывающем секторах.

Еврокомиссия озабочена получением гарантий в отношении европейских компаний. В качестве компенсации рассматривается получение от США для европейского нефтегазового сектора доступа к энергоресурсам вне территории России. Кроме того, возможно применение ответных мер в рамках ВТО. Также рассматривается возможность запуска процедуры защиты стран Евросоюза (принята в 1996 г.) от негативных экстра- территориальных последствий законодательных инициатив третьих стран с целью блокирования применения санкций на территории Евросоюза. В Москве в понедельник оценили политику санкций как «контрпродуктивную, не отвечающую интересам как наших двух стран, так и других государств».

Французская национальная железнодорожная компания в своем полугодовом отчете отмечает рост на 8,4% объема перевозок скоростных поездов ТЖВ по сравнению с аналогичным периодом 2016 г. Указанный рост, тем не менее, не покрывает всех затрат на обеспечение железнодорожного сообщения, в результате чего более двух третей ж/д направлений остается дефицитными, а компания вынуждена сокращать число поездов, находящихся в обращении. В ближайшее время такие сокращения ожидаются на линиях Париж – Барселона и Париж – Женева. Чтобы выйти из этого замкнутого круга железные дороги Франции по заданию правительства должны разработать к сентябрю новый стратегический план по увеличению своей рентабельности, сокращению затрат и сборов. При этом ожидается, что значительную часть существующих долгов по затратам на содержание инфраструктуры государство возьмёт на себя за счет урезания расходов на персонал.

В совместном бюллетене, подготовленном Объединением коммун Франции и банковской группой «Caisse des Dépôts», отмечается рост госзакупок в первом полугодии 2017 г. по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. При этом на местные власти, муниципалитеты и коммуны приходится 58% закупок. Рост незначительный, с 37,7 до 38,7 млрд евро, но, по данным составителей доклада, это произошло впервые с 2011 г. За истекшие годы госзакупки потеряли в объеме одну четверть, в том числе из-за сильной дефляции в 2016 г, сокращения дотаций регионам и задержкам в расходовании средств в результате проведения территориальной реформы. На рост госзакупок повлияло осуществление программы по развитию инфраструктуры «Большого Парижа». Вместе с тем, сдерживающую роль будет играть намерение правительства сэкономить 80 млрд евро на расходах на аппарат госуправления, по которой местным властям предлагается урезать свои расходы на 13 млрд евро.

Во Франции завершилась велогонка Тур де Франс 2017, которая, по мнению местных специалистов, несмотря на условия чрезвычайного положения, прошла успешно. Гонка оказалась рекордной и с точки зрения зрительского интереса (+300 тыс. зрителей по сравнению с 2016 г.) Наибольший интерес вызвала трансляция финала гонки на Елисейских полях – 7,3 млн телезрителей. Отсутствие до последнего момента явного лидера также добавило интереса наблюдающим за гонкой болельщикам. Финансовый результат также положителен, т.к. по мнению экспертов, допинговые скандалы, оставшиеся в прошлом, мешали притоку средств спонсоров в этот вид спорта.

 

Источник: Les Echos