(+33-1) 45-53-33-50

Обзор прессы Франции 09 апреля 2018

on 09 апреля 2018

Несмотря на снизившуюся активность бастующих (42% работников Национальной железнодорожной компании против 48% на прошлой неделе с заметным увеличением количества рейсов поездов), забастовка продолжается. Правительству, однако, удается обеспечить себе поддержку большинства – 62% французов выступают за доведение реформ до конца. Премьер-министр Эдуард Филипп заявил, что реформа будет проведена, а вопросы открытости и конкуренции не являются предметом для переговоров. Правительство готово вести переговоры, но лишь по некоторым условиям реформы.

В ответ профсоюзы призывают наращивать забастовку, а самый непримиримый противник реформы – федерация CGT – заявляет, что любой, пытающийся помешать забастовке, понесет личную ответственность и будет привлечен к ответу.

Правительство готово пойти на уступку по методу проведения реформы. Вместо принятия указов предлагается ряд положений реформы закрепить в рамках обыкновенного законодательства в виде поправок в закон о наделении правительства законодательным правом. Это касается положений о конкуренции и будущего управления Национальной железнодорожной компанией. Министр транспорта Элизабет Борн поддерживает принятие поправок.

Тем не менее, остаются противоречия по вопросам открытости: с учетом проигранного тендера Национальной ж/д компанией, должен быть предусмотрен обязательный трансферт сотрудников к новому оператору. Правительство, однако, предпочло оставить принцип добровольности.

Наследный принц Саудовской Аравии Мухаммед бин Салман прибыл в Париж в воскресенье, 8 апреля, после трехнедельной поездки в США. Пребывание кронпринца во Франции продлится три дня. Визит наследного принца, фактического правителя крупнейшей арабской монархии, станет возможностью для установления «нового стратегического партнёрства» между двумя странами. На сегодняшний день сотрудничество Франции и Саудовской Аравии в большей степени основано на согласовании позиций по ситуации на Ближнем Востоке. Тем не менее, остаются важными вопросы по продажам оружия и нефти (доли которых сегодня составляют 0,03% и 0,15% ВВП Франции соответственно). Эммануэль Макрон хотел бы, чтобы будущее партнерство «…было меньше ориентировано на разовые контракты и больше на будущие инвестиции, особенно в секторах цифровых технологий и возобновляемой энергии». Кроме того, Мухаммед бин Салман планирует посетить бизнес-инкубатор Station F. Во время визита принца также должны быть подписаны 12 соглашений по сотрудничеству в сферах туризма, транспорта и энергетики (между Total и Aramco).

Помимо всего прочего, визит призван обеспечить улучшение отношений между двумя главами государств. Известно, что во многом их мнения расходятся. Например, их позиции не совпадают по вопросу Ядерной программы Ирана. Наследный принц Саудовской Аравии поддерживает Дональда Трампа в его желании выйти из последний, в то время как Франция (также, как и Великобритания, Германия, Россия и Китай) не считает данное решение правильным.

Total в Саудовской Аравии. Французская нефтяная компания Total является акционером крупного нефтеперерабатывающего завода, управляемого саудовской национальной компанией Aramco, которая является монополистом на рынке разведки и добычи углеводородов в королевстве.

Совместное предприятие Aramco и Total «Satorp» было создано 10 лет назад. 62,5% акционерного капитала принадлежит Aramco, и 37,5% - Total. Для французской компании это единственная форма присутствия в Саудовской Аравии. Один из крупнейших нефтеперерабатывающих заводов в мире расположен недалеко от крупных месторождений сырой нефти в Эль-Джубайль (общие инвестиции на постройку завода составили около 13 млрд. долл). Он занимает площадь 500 га (700 футбольных полей), его производительность составляет 440.000 баррелей сырой нефти в сутки (более 20 млн тонн в год). По оценкам Вуд Маккензи, нефтеперерабатывающий завод является одним из наиболее рентабельных предприятий в мире.

Производство бензина, дизельного топлива и керосина началось в конце 2013 года. Эти продукты в основном экспортируются в Азию. Aramco и Total планируют развивать сотрудничество, углубляясь дальше в производственной цепочке переработки нефтепродуктов и развивая нефтехимическую деятельность. В частности, они планируют развивать технологию парового крекинга для производства химических веществ. Инвестиционный проект может быть одобрен уже на этой неделе (9.04-10.04) в рамках визита наследного принца Мухаммеда бин Салмана в Париж.

В ближайшее время бывший министр Жан-Луи Борлоо по распоряжению президента Франции Эмманюэля Макрона должен представить план, касающийся развития проблемных районов и пригородов. 6 апреля во время своего выступления на «Journées France urbaine» в Дижоне он обозначил ряд основных мер, которые будут содержаться в его докладе.

Борлоо выделил 1200 приоритетных кварталов, которые, по его мнению, являются наиболее проблемными районами Франции, при этом имеют огромный потенциал для будущего роста.

Борлоо считает необходимым завершить реновацию городов, начатую в 1980-ых годах, для чего потребуются инвестиции в размере 48 млрд. евро. Для этого он предлагает воссоздать орган, ответственный за реновацию городов, подобный ANRU (Национальное агентство по реновации городов) – механизм, который бы выполнял в том числе и функцию аккумулирования средств. Так, программа реновации была в большей степени профинансирована за счет арендаторов социального жилья (HLM).

Кроме того, в данных районах необходимо решить проблему мобильности - только 28% женщин имеют водительские права, по сравнению с 70% в среднем по Франции. Особое внимание политик уделил развитию человеческого потенциала, повышению цифровой грамотности жителей «сложных» кварталов. На развитие данного направления планируется выделить 600 млн. евро. Программа затронет 13,5 млн. человек.

По борьбе с безработицей в приоритетных районах уже ведется работа. В понедельник министр труда Мюриэль Пенико и министр территориального развития Жак Мезар подписали первые распоряжения о создании «свободных рабочих мест» (emplois francs) – система мер по борьбе с безработицей, которая подразумевает финансовые выплаты и льготы предприятиям, принимающим на работу молодых людей из приоритетных районов.

В ночь с 5-ого на 6-ое апреля, без каких-либо происшествий, ракета Ariane 5 доставила на орбиту два спутника связи японской компании SKY Perfect JSAT и британской компании Avanti Communications.  Между тем, работа над над новым носителем Ariane 6 идет полным ходом, и первый запуск планируется на 2020 год. Но не все так гладко, как могло бы показаться на первый взгляд: представители государств-членов программы так и не сумели прийти к единому мнению относительно сроков запуска Ariane 6 и Vega C, а также относительно финансовых вопросов. Европейская космическая отрасль в основном сконцентрирована в трех странах: Франция, Германия и Италия. Последние две на данном этапе имеют разногласия. Государства вложили около 3 млрд. евро, а промышленники - около 400 млн. евро в программу Ariane 6, при этом на долю Франции приходится 50%, Германии-23%, а Италии, производителя Vega -10%. И поскольку немецкий проект не был достаточно проработан, Италия настояла на монополии на производство твердотопливных ускорителей. Новое совещание по вопросам о переходе от программы Ariane 5 к Ariane 6 (2020-2023 годы) запланировано на конец апреля в Европейском космическом агентстве (ESA).

Италия хочет укрепить свои позиции в авиационно-космической сфере, в настоящее время занимая 7-ое место в мире и 3-ее в Европе с оборотом в 512 млн. евро. В секторе, объединяющем несколько сотен малых и средних предприятий, работает более 44 000 человек, и ежегодный оборот составляет около 13 миллиардов евро. Более 6 000 из них заняты только в космической отрасли, при годовом обороте в 2 млрд. евро. Подобный успех является результатом многочисленных производственных связей и плодотворного партнерства, например, альянса между Thales и Leonardo в ThalesAleniaSpace (у Thales 67% капитала, а у Leonardo 33%). Более того, Итальянское космическое агентство (ASI) создало программу CosmoSkyMed - группа радиолокационных разведывательных спутников двойного назначения. Также в рамках программы Горизонт 2025 итальянский лидер в области спутниковых пусковых систем Avio планирует разработать пусковую установку Vega E, которая будет еще ближе к Ariane 62. Ко всему прочему, в декабре прошлого года был принят новый закон, который подразумевает передачу руководства авиационно-космической отраслью Совету Министров. Межведомственный комитет будет заменен национальным исследовательским центром для обеспечения согласованности различных программ. 

Источник: Les Echos