О встрече Бруно Ле Мэра с руководством Renault .

В четверг 14 июня 2019 г., на следующий день после общего собрания акционеров компании Renault, состоялась встреча Министра экономики и финансов Франции Бруно Ле Мэра с президентом автомобильного концерна Renault Жан-Домиником Сенаром, в ходе которой руководителю предприятия в очередной раз была высказана поддержка со стороны французского правительства. Одновременно Ле Мэром отмечена необходимость дальнейшего укрепления альянса с японской компанией Nissan, а также даны комментарии относительно несостоявшегося слияния с концерном Fiat-Chrysler. По его словам, правительство никогда не выступало против данной операции. «Пока государство является акционером, оно будет стремиться играть полноценную роль», - сказал Бруно Ле Мэр, - «слияние остается интересной возможностью, но пока французская сторона ожидала окончательного решения со стороны Nissan, Fiat отозвал свое предложение и это было его законным правом».

Ранее Жан-Доминик Сенар прямо указал на роль экономического блока правительства в провале намечавшегося союза между двумя крупными производителями, указав, что именно государство, основной акционер Renault с 15% капитала, через своих представителей отказалось голосовать за проект в совете директоров.

О прямых иностранных инвестициях в мире .

По данным Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД) прямые иностранные инвестиции (ПИИ) в мире снижаются третий год подряд. В прошлом году они сократились на 13% до 1,3 трлн. долларов , минимального уровня со времен финансового кризиса. Во многом это связано с геополитическими и торговыми рисками, которые, возможно, продолжат негативно отражаться на инвестициях в ближайшие годы.
Кажется, что «золотой век» международных инвестиций закончился: за последние 10 лет рост ПИИ составил лишь 1% в год, в то время как в 2000-2007 гг. – 8%, а до 2000 года – 20%.
Если 16 лет назад лишь 10% принимаемых странами мер ограничивали иностранные инвестиции, то теперь – 34%. Причем 21 из 31 ограничительной меры в 2018 г. приняли развитые страны. В общей сложности в прошлом году регуляторы запретили международные слияния и поглощения на 153 млрд. долларов под предлогом национальной безопасности или из антимонопольных соображений. Это вдвое больше, чем в 2017 г.
США и Германия стали осторожнее относиться к зарубежным, особенно китайским, инвестициям, опасаясь, что иностранцы получат важные технологии и активы. Подозрительно к инвесторам из-за рубежа относятся и другие страны ЕС.
В свою очередь, Китай пытается ограничить отток капитала за границу, из-за чего его ПИИ за рубеж снижались второй год подряд – на этот раз на 18% до 130 млрд. долларов. Кроме того, из-за налоговой реформы президента Дональда Трампа американские корпорации репатриировали прибыль, из-за чего США не попали даже в первую двадцатку стран с самыми большими инвестициями за рубежом.
Особенно сильно уменьшился приток средств в развитые страны – на четверть до 557 млрд. долларов, самого низкого уровня с 2004 г., отмечает ЮНКТАД. Вложения в активы в США уменьшились на 9% до 252 млрд. долларов, но страна все равно уверенно лидирует, опережая идущие за ней Китай (139 млрд. долларов) и Гонконг (116 млрд. долларов). Инвестиции во Францию составили 37 млрд. долларов (годом ранее – 30 млрд.). На ЕС пришлось 172 млрд. долларов, Латинскую Америку и Карибский бассейн – 147 млрд. долларов, Азию – 512 млрд. долларов, Африку – 46 млрд. долларов.
В этом году ПИИ в мире могут вырасти на 10% до 1500 млрд. долларов, прогнозирует ЮНКТАД.

О стратегических планах Carrefour .

Создатель гипермаркетов компания Carrefour, которая в этом году отмечает 60 летний юбилей, планирует ускорить реализацию Плана преобразований. Об этом объявил генеральный директор Carrefour Александр Бомпар на ежегодном собрании акционеров в прошлую пятницу.
Французская компания испытывает в настоящее время объективные трудности: рост рынка приближается к нулевой отметке, маржа практически обнулена из-за ценовой борьбы с конкурентами, а клиенты отказываются от походов в гипермаркеты и меняют свои предпочтения в пользу продуктовых магазинов, находящихся в шаговой доступности.
Если ничего не предпринять, то скоро рынок завоюют более молодые и амбициозные компании, такие как Amazon.
Ближайшие конкуренты Auchan и Сasino также переживают не лучшие времена: Auchan из-за своей ориентированности исключительно на большие гипермаркеты, а Сasino из-за задолженности и в перспективе банкротства своего основного акционера - группы Rallye.
По данным издания, на сегодняшний день 30% продуктовых магазинов и дистрибьюторов испытывают финансовые трудности.
Вместе с тем, Александр Бомпар не сторонник снижения издержек за счет закрытия торговых точек. В перспективе акцент будет сделан на сокращении персонала и снижении дополнительных расходов. В настоящее время 12 гипермаркетов Carrefour показывают убыток. И если закрытие этих точек не планируется, то единственным способом снижения издержек является сокращение используемых торговых площадей. При этом вопрос сдачи этих объектов в аренду не рассматривается.
По мнению Александра Бомпара, в качестве варианта оптимизации затрат может рассматриваться объединение в единые торговые точки собственных площадей и площадей, отданных под франшизу в различных форматах: гипермаркеты, супермаркеты и минимаркеты, альянс различных концепций (продукты БИО, специальное питание и пр.) и объединение программ лояльности в единую карту.
Также компания планирует сделать акцент на онлайн-торговле по аналогии с Amazon. По словам Александра Бомпара, будущее за теми дистрибьюторами, которые сумеют наиболее эффективно объединить логистику, склады и быструю доставку продуктов потребителю.
В отличие от Casino и Monoprix, Carrefour не планирует вступать в стратегическое партнерство с Amazon. «В нашу задачу не входить оказать содействие Amazon в завоевании рынка продуктов питания Франции», заявил
Александр Бомпар. Вместе с тем, Carrefour заключила соглашение с Google о создании магазина онлайн-торговли GAFA, которая начнет функционировать в 4 кв. 2019 года.
В настоящее время перед Carrefour стоит главный вопрос: что выгоднее, сосредоточиться на онлайн-торговле или продолжить открывать новые торговые точки (до 2022 года планируется открыть 1000 магазинов).
Александр Бомпар заявил, что задачей компании является реализация плана экономии и снижения издержек на сумму 2,8 млрд.евро, что позволит увеличить маржу и найти свободные средства для инвестирования в цифровизацию и онлайн-торговлю.

О рынке высокотехнологичных компаний в Европе .

На прошлой неделе консалтинговая фирма GP Bullhound обнародовала прогноз о том, что к 2021 году в Европе будет свой собственный технологический «титан» с капитализацией на уровне 50 млрд. долларов.
В настоящее время высокотехнологичный сектор ЕС насчитывает 84 компании с капитализацией более 1 млрд. долларов. Это в 2,8 раза больше, чем 5 лет назад (тогда было 30 компаний). Их общая капитализация превышает 302 млрд. долларов.
Капитализация 17-ти из них превышает 5 млрд. долларов. При этом 21 компания всего за год сумели увеличить свою капитализацию и перешагнуть рубеж в 1 млрд. долларов. Среди них выделяются Doctorlib, Kyriba, Deezer, N26, Bolt, iZettle. Так, Kyriba привлекла в 2018 году 160 млн. долларов инвестиций, Doctorlib и Deezer – по 169 млн. долларов.
29 компаний специализируются на разработке программного обеспечения (в 2015 году – только 7), на финансовых технологиях (FinTech) – 12 компаний (5 компаний в 2015 году), на электронной коммерции (e-commerce) – 10 компаний, в сфере развлечений – 13 компаний.
В настоящее время Франция насчитывает лишь 7 крупных высокотехнологичных компаний, однако, по оценкам экспертов, в ближайшие 2 года их число значительно возрастет. В этом контексте GP Bullhound отмечает высокий потенциал у французских Dataiku, Shift Technology, ManoMano и Alan.

О докладе Европейского центрального банка .
Доля доллара в мировых валютных резервах в 2018 году сократилась до минимальных с момента создания зоны евро 61,7%, отмечается в ежегодном обзоре международной доли евро, подготовленном Европейским центральным банком. Сокращение составило 7 п.п. по сравнению с максимумом, достигнутым перед мировым финансовым кризисом.
Хотя доллар остается ведущей резервной валютой, доля международных резервов, номинированных в евро, в прошлом году увеличилась более чем на 1 п.п. — до 20,7%.
Почему евро теснит доллар:
Из-за повышенной волатильности и разворота потоков капитала сразу несколько развивающихся стран продавали номинированные в долларах валютные резервы, чтобы стабилизировать курсы национальных валют. С конца марта до конца сентября 2018 года они продали резервов примерно на 200 млрд. долларов. Это автоматически укрепило долю евро.
Кроме того, некоторые центральные банки, в частности Банк России, стали диверсифицировать портфели из-за опасений введения односторонних санкций, увеличив долю евро в международных резервах примерно на 0,5 п.п. Россия — один из крупнейших в мире держателей резервов — после новых раундовы санкций со стороны США продала 100 млрд. долларов и купила почти 90 млрд. евро и юаней во втором квартале 2018 года. Сейчас в евро номинированы около 39% международных резервов России, в долларах — 27%, в юанях — 17%, пишет европейский регулятор.
Китай на фоне эскалации торговых отношений с США сократил позицию в американских казначейских ценных бумагах на 60 млрд. долларов (сейчас она составляет 1,1 трлн. долларов).

О крупнейшей сделке Dassault Systèmes.

Французская компания Dassault Systèmes, один из лидеров рынка решений для 3D-проектирования и управления жизненным циклом изделий (PLM), объявила о крупнейшей покупке в своей истории. За 5,8 млрд. долларов (или 92.25 доллара за акцию) приобретается американский разработчик программного обеспечения для клинических испытаний Medidata Solutions.
Medidata Solutions закрыла финансовый год 31 декабря 2018 года с объемом продаж 636 млн. долларов.
Благодаря этой сделке Dassault Systèmes укрепит свои позиции как поставщика наукоемких технологий и предоставит предприятиям медико-биологической сферы интегрированную бизнес-платформу и комплексный подход к исследованию и созданию действующих веществ, разработке лекарственных препаратов, проведению клинических испытаний, производству и коммерциализации новых терапевтических решений и медицинских технологий.
Опыт и облачные решения Medidata обеспечивают условия для разработки и коммерциализации методов лечения для 1300 заказчиков по всему миру, в том числе для фармацевтических и биотехнологических компаний, контрактных исследовательских организаций (CRO), а также медицинских центров и комплексов.
Сегодня Dassault Systèmes получает около 500 млн. евро дохода в сфере здравоохранения. «Мы начали работать в области биотехнологий двенадцать лет назад», - говорит руководитель французской компании Б.Шарле. Приобретя в 2014 году за 750 млн. долларов компанию «Аксельрис» (Accelrys), французы запустили программу «Биовиа» (Biovia - уникальная среда управления научными разработками в области биологии, химии и материалов). Теперь, интегрируя инструменты Medidata, предприятие сможет охватить всю цепочку разработки и производства новых лекарств - от поиска новых компонентов до клинических испытаний. Глава компании считает, что приобретение Medidata позволит Dassault Systèmes превысить оборот компании в области здравоохранения на сумму более 1 млрд. евро.
Согласно анализам консалтинговых фирм, таких как Frost&Sullivan, зарождающийся рынок использования цифровых инструментов в клинических испытаниях может достичь объемов от 2 до 4 млрд. долларов к 2025 году. На сегодня лидерами в данной области являются в основном американские компании, такие как BioClinica, Datatrack International, ERT, MedNet Solutions Parexel International, а также Verily (исследовательская организация в составе Alphabet Inc., ранее в составе Google), несколько недель назад объявившая о заключении соглашений с Novartis, Pfizer, Otsuka и французской Sanofi.

О рынке лития.

Более 400 участников собрала в Сантьяго (Чили) 11-ая всемирная конференция «Литий: предложения и рынки», организованная агентством Fastmarkets. Бум электромобилей, аккумуляторные батареи для которых изготавливают из лития, способствует повышению спроса. Производство лития в последние годы значительно возросло. В Австралии, Канаде, Китае и в Чили появились множественные горнодобывающие проекты. Французская группа Eramet также инвестировала около полмиллиарда евро в проект по производству сверхчистого лития в Аргентине.
По словам аналитиков английской компании Roskill, занимающейся исследованиями и консалтингом в металлургической и химической промышленности, с 2016 года Китай удвоил свои мощности по переработке лития. Компания прогнозирует, что к 2026 году спрос превысит 1 миллион тонн эквивалента карбоната лития (LCE) по сравнению с чуть более 320 000 тонн в 2018 году. По оценкам одного из крупнейших в мире инвестиционных банков Goldman Sachs, для удовлетворения потребностей автомобильного сектора надо в следующем десятилетии в четыре раза увеличить производство, чтобы перейти на «новое топливо».
По словам Вивиан Ву, генерального директора компании Tianqi Lithium, второй в мире компании по производству литиевой продукции, «в 2015 году наблюдался всплеск спроса на электромобили, который вызвал шоковый рост цен». Цены на карбонат лития в Азии начали расти, достигнув рекордного максимума в октябре 2017 года. Впоследствии, в связи с увеличением производства, цены упали на 40% и затем, по данным Benchmark Mineral Intelligence, стабилизировались на 12 000 долларов за тонну. Вивиан Ву считает, что цены не вернутся к максимальному значению, но и не опустятся до уровня, предшествующего буму. Также она добавила, что «выживет только хорошее качество и низкая себестоимость».
К 2022 году большая часть дополнительных мощностей будет построена 4 гигантами: Albemarle (США), Livent (США), SQM (Чили) и Tianqi (Китай). Компания Tianqi израсходовала в конце 2018 года более 4 млрд. долларов, чтобы получить 23,7% SQM.
Лондонская биржа металлов (LME) объявила, что будет работать с агентством Fastmarkets, чтобы разработать базовую цену для будущего фьючерсного контракта на литий. В течение восемнадцати месяцев LME тесно сотрудничала с производителями, чтобы удовлетворить существующую потребность в прозрачном ценообразовании. По информации агентства Reuters, крупнейший в мире производитель лития Albemarle (США) отказалась предоставлять информацию о ценах.

О ценах на продукты питания во Франции .

1. Цены на сельскохозяйственную продукцию растут.
2018 год подтвердил общий рост цен на сельскохозяйственную продукцию, который начался еще в 2017 году, со средним ростом цен на 2,2%. Изменения варьируются в зависимости от направлений. Цены на коровье молоко увеличились на 1 %, фрукты – на 12,3 %, овощи – на 8,2 %, мягкую пшеницу – на 11,9 %. Цены на крупный рогатый скот наоборот снизились на 0,6 %, твердую пшеницу – на 5,4 %, свинину – на 11,8 %. При этом важно отметить, что с 2017 года фиксируются вспышки африканской чумы свиней, в связи с чем мировые цены на эту продукцию медленно растут.
2. Цены на продукты питания стабильны.
Индекс цен на продукцию пищевой промышленности вырос незначительно (только на 0,2 % в 2018 году). При этом зафиксирован рост цен на 2,5 % для мяса крупного рогатого скота, на 1,7 % для молочных продуктов, однако произошло небольшое снижение цен на ветчину – 2,2 % и на макаронные изделия – 1,8 %.
3. Потребительские цены превышают инфляцию.
Потребительские цены на продукты питания в 2014 и 2015 гг. оставались стабильными, незначительно увеличились в 2016 году, а в 2018 году выросли чуть более чем на 2 % по сравнению с 2017 годом. Этот рост немного выше инфляции. Выросли цены на свежую свинину (0,9 %), ветчину (2,2 %), говядину (1,4 %), молочную продукцию (3,0 %), хлебобулочные изделия (1,5 %), фрукты (6,5 %), овощи (7 %) и на рыбу (2,2 %).
4. Маржа дистрибьюторов остается низкой.
Чистая маржа дистрибьюторов по пищевым продуктам составляет 1,2 % до налогообложения, что ниже по сравнению с 2016 годом (1,7 %); после вычета налогов не превышает 0,8 %. Маржа супермаркетов положительна в отделе самообслуживания: домашняя птица (5,7 %), мясное ассорти (5,5 %), фрукты и овощи (2 %), однако она отрицательна в мясных (- 2,8 %) и рыбных (- 5,7 %) отделах, в которых обслуживают сотрудники.
5. Зарплата фермеров снижается.
В отчете отмечается, что в среднем за период с 2016 по 2018 гг. цена на свинину позволила покрыть расходы по бухгалтерскому учету, а также по единовременным расходам (вознаграждение за работу оператора, социальные взносы). Допустимое вознаграждение падает для крупного рогатого скота и колеблется от 0,7 до 1,3 МРОТ на единицу рабочей силы, по молоку эта цифра упала с 116 евро за 1000 литров (2017 г.) до 109 евро (2018 г.). Урожайность мягкой пшеницы снижается, однако покрывает затраты на производство и единовременные платежи.

О выставке Ле-Бурже .

С 17 по 23 июня 2019 года авиавыставка Ле Бурже в Париже открывает свои двери для посетителей. Международный салон в этом году посетил Президент Франции Эммануэль Макрон. Глава государства вместе с президентом французской компании ЖИФАС и Дессо Авиасьон Эриком Трапье обошел выставку и пообщался с представителями компаний, которых в этот раз более 2450. Ожидается, что количество пришедших на Салон превысит 320 тысяч человек. Францию представляют 400 крупных компаний и 200 МСП.
По сложившейся традиции на Ле Бурже подписываются крупные контракты. В 2017 году общая сумма заключенных сделок составила 150 млрд. долларов. По оценкам специалистов, трафик авиапассажиров увеличится вдвое и достигнет 8 миллиардов к 2037 году. Для покрытия такого спроса компаниям необходимо выпустить около 38 тысяч самолетов. Airbus и Boeing готовятся в 2019 году сдать от 880 до 890 судов по сравнению с 483 в 2008 году.
Также стало известно, что Airbus приобрел программу CSeries (переименованную в 220) у канадского Bombardier, который считался конкурентом A320neo. В свою очередь, Boeing должен взять под контроль региональные программы реактивных самолетов Embraer (Ejet2). Производители оборудования не остались в стороне. Американский UTC, владелец двигателей Pratt & Whitney и покупатель Rockwell Collins, только что объявили о слиянии с Raytheon Defense Group. Сумма договора составила 100 млрд. долларов и принесла второе место в авиакосмической отрасли. Thales стал лидером в области цифровой безопасности в связке с Gemalto, а производитель двигателей Safran приобрел мирового лидера по оборудованию салона Zodiac.
Airbus и Boeing реинвестируют в рынок услуг. Airbus делает ставку на Skywise, свою платформу цифровых услуг. Boeing создал дочернюю компанию и запустил платформу AnalytX.
Наравне с цифровым развитием авиапром вкладывает в технологии по конструированию самолетов с меньшими выбросами в окружающую атмосферу. В ближайшем будущем нас ждут электромобили с вертикальным взлетом и посадкой. «Этот рынок оценивается в 17 миллиардов долларов в США к 2040 году по сравнению с 7 миллиардами долларов в 2035 году и 3 миллиардами долларов в 2025 году», - говорит Жан – Луи Рассинье, старший партнер Deloitte.
В области оборонного сотрудничества Франция и Германия в июле 2017 года решили возобновить работу по авиационной боевой системе Scaf. Этот проект имеет решающее значение для суверенитета и безопасности Старого континента.
Что касается космической промышленности, то к 2020 планируется запуск нового ракетоносителя Ариан 6.

Boeing в первый день Ле-Бурже не получил ни одного заказа .

Авиаконцерн Boeing не получил ни одного нового заказа на самолеты своего производства в первый день международного аэрокосмического салона Ле-Бурже.
В руководстве американского концерна были готовы к тому, что на фоне двух недавних катастроф самолетов Boeing 737 MAX число заказов может снизиться. Однако сценарий, при котором за первый день авиасалона компании не поступило ни одного заказа на ее продукцию, может быть хуже ожиданий. Глава Boeing Деннис Меленберг заявил, что основной целью концерна в этом году является убедить потенциальных покупателей самолетов концерна в том, что компания успешно работает над получением разрешения на полеты 737 MAX. «Мы вернемся в небо, когда это будет безопасно, это для нас самое главное», - отметил Меленберг.
Одновременно главный конкурент Boeing - европейский концерн Airbus - всего лишь за первые сутки подписал 123 контракта на поставку новых самолетов и переоснащение уже находящихся в эксплуатации.
Так, в первый день авиасалона Airbus подписал меморандум о намерениях на поставку 27 судов A321XLR и 50 судов A220-300 американской Air Lease. Сумма сделки оценивается в 7,5 млрд. долларов, из них 4,6 млрд. долларов за 50 единиц A220-300. С 2010 года Air Lease закупила 387 самолетов Airbus, что делает американскую компанию третьим по важности клиентом Airbus.
Во второй день работы салона заказ оформила Cebu Pacific (Филиппины), согласно меморандуму о намерениях компания получит 10 лайнеров.
По состоянию на конец мая 2019 года общий портфель заказов на самолеты A220 составляет 536 единиц. Эту модель отличает высокая экономичность двигателя (снижение потребления топлива на 20% по сравнению с аналогичными моделями конкурентов) и значительное снижение шума, создаваемого его двигателями.
Airbus сделал А220 своим флагманом в части решения задачи по завоеванию прибыльного рынка судов на 100-150 мест, объем заказов на которые оценивается в более чем 7000 единиц по всему миру в течение следующих 20 лет.
Что касается модели A321XLR, который будет поставляться с 2023 года, то это новый самолет для дальних рейсов на расстояние до 4700 миль, что позволит перевозчикам осуществить рейсы, например, из Европы в Соединенные Штаты, из Индии в Европу, из Китая в Австралию.

Рекордная сделка Boeing во второй день Ле-Бурже .

Международный авиационный холдинг International Airlines Group (IAG) объявил о планах приобрести 200 самолетов Boeing 737 MAX.
IAG и Boeing на авиасалоне в Париже обсудили будущую сделку и подписали совместное письмо, подтверждающее намерения сторон. Предполагается, что сумма сделки составит порядка 24 млрд. долларов. Холдинг планирует закупить самолеты модификаций 737 MAX 8 и MAX 10.
«Мы полностью уверены в Boeing и надеемся, что их самолет в ближайшие месяцы получит одобрение регулирующих органов и будет успешно возвращен в эксплуатацию», - цитирует пресс-служба гендиректора IAG Уильяма Уолша.
Холдинг International Airlines Group владеет флагманскими авиаперевозчиками Великобритании и Испании - British Airways и Iberia, - а также Aer Lingus, Vueling и LEVEL. В сумме они перевозят около 113 миллионов пассажиров в год.

 

О контракте IndiGo и CFM International .

Индийская пассажирская авиакомпания IndiGo подписала контракт на 20 млн. долларов с CFM International, совместным предприятием американской GE и французской Safran. Это контракт об оснащении двигателями 280 самолетов А320 neo и А321 neo. Авиакомпания IndiGo отказалась от двигателей GTF производства Pratt & Whitney, по которым ранее были выявлены технические проблемы. Поставка первых двигателей Leap (Leading Edge Aviation Propulsion, турбореактивный двухконтурный двигатель с высокой степенью двухконтурности) предполагается в начале 2020 года.

О сотрудничестве Sanofi и Google .

Французская и американская компании укрепляют свое сотрудничество. После успешной коллаборации в 2016 году в сфере лечения диабета, компания Sanofi заключила новое партнерское соглашение с Google для создания инновационных решений, целью которых является использование технологий сбора, передачи и обработки данных для изменения способов доставки лекарств и медицинских услуг в будущем.
Наработки Google позволят Sanofi разработать индивидуальный подход к лечению, уверены в компании. Искусственный интеллект совместно с инструментами глубокого анализа Google помогут Sanofi организовать данные так, чтобы лучше понимать течение болезней и результативность их лечения.
Компания перенесет часть своих бизнес-программ на облачную платформу Google. Кроме того, фармацевт использует искусственный интеллект, чтобы прогнозировать ожидаемый объем продаж и повысить отдачу от маркетинга и мер по увеличению поставок.
«Объединяя научные данные и инновационные решения Sanofi в области биотехнологий с возможностями лидера отрасли Google – от «облачных» вычислений до современных подходов к использованию искусственного интеллекта, – мы стремимся обеспечить для людей больше контроля над состоянием их здоровья и ускорить поиск новых препаратов», – сказал Амит Натвани, медицинский директор и исполнительный вице-президент Sanofi.
Это позволит Sanofi достигнуть в исследовании и разработке более персонализированного подхода к лечению и определению сопутствующих технологий, говорится в заявлении компании.
Также стало известно, что руководство Sanofi приняло решение увеличить отчисления в свой благотворительный фонд Sanofi Espoir с 5 до 7 млн. долларов в год. Помощь будет направлена на оказание содействия мигрантам и их социализации. Основанный в 2010 году, фонд работал по трем направлениям: помощь детям в наиболее бедных странах (58 проектов), здоровье новорожденных (23 проекта) и помощь людям во время гуманитарных катастроф.