Предприятия автопрома публикуют слабые показатели работы за 2019 год. У немецкого Daimler чистая прибыль упала на 64% (худшие результаты за последние десять лет); японский Nissan, партнер Renault, заявил об убытках за период с октября по декабрь 2019 года в размере 218 млн. евро и о прогнозе снижения прибыли на 2020 год; Ford в начале февраля сообщил о потере 1,54 млрд. евро за последний квартал.

С 1 января с.г. европейские автопроизводители должны соблюдать установленный Европейским союзом лимит средних выбросов CO2 в 95 граммов на километр, в противном случае им грозят большие штрафы. Каждый грамм выше данного показателя будет им обходится в 95 евро, умно-женных на количество новых автомобилей, проданных в 2020 году.

Соблюсти требования Еврокомиссии непросто, так как по-прежнему бестселлерами являются тяжелые внедорожники и кроссоверы, выбросы у которых составляют более 95 граммов на километр. В группе Renault внедорожники (под брендами Renault Dacia, Renault Samsung Motors, Lada и Jinbei) в 2019 году составляли 28% от уровня продаж автомашин по всему миру и 29% в Европе.

Согласно исследованию Международного энергетического агентства (l’Agence internationale de l’énergie), опубликованному в октябре прошлого года, «сегодня почти треть автомобилей, продаваемых в Соединенных Штатах и Европе – внедорожники. И если аппетиты потребителей на них будут продолжать расти в тех же пропорциях, что и за последнее десятилетие, то к 2040 году данная тенденция добавит к спросу на топливо почти 2 млн.баррелей в день, нейтрализуя прогнозируемую экономию за счет выпуска электромобилей (около 150 млн. баррелей)».

Для производителей существует только одно решение минимизировать европейские штрафы - продавать больше электрифицированных (электрических, гибридных, подключаемых гибридных) версий, в том числе и в сегменте кроссоверов. В Peugeot сделали ставку на модель e-208 и его внедорожную версию e-2008; в компании DS – на Crossback E-tense; Citroën также должен скоро представить собственную электрическую модель; в Renault рассчитывают на новый Zoe и Twingo ZE, премьера которого должна пройти на Женевском автосалоне.

Потребители подходят к выбору автомобиля осторожно: электрифицированные транспортные средства более дорогие, а инфраструктура для их эксплуатации пока оставляет желать лучшего. «У нас есть правильное представление для достижения наших целей. Мы знаем, как продавать электромобили, но нам нужны клиенты,» - заявил К.Делбо (Clotilde Delbos), генеральный директор Renault.

Во Франции продажи электрифицированных автомобилей в январе с.г. подскочили до 10 952 единиц (по сравнению с 3059 в январе 2019 года). Многие дилеры «придерживали» результаты торговли в конце 2019 года, чтобы включить их в 2020 год и, соответственно, уменьшить баланс по выбросам CO2. Кроме того, некоторые производители продолжают продавать свои автомобили по заниженным ценам в ущерб прибыльности с целью увеличения показателей по объемам продаж.

Калькулятор расчета пеноблоков смотрите на этом ресурсе
Все о каркасном доме можно найти здесь http://stroidom-shop.ru
Как снять комнату в коммунальной квартире смотрите тут comintour.net
pdf Обзор СМИ Франции 27.02.2020 (411.04 kB, количество скачиваний: 3)

Самые читаемые

  • Месяц

  • Полгода

  • Год